法国国营铁路公司

法国国营铁路公司（SNCF）简介

法国国营铁路公司（Société Nationale des Chemins de Fer FranCis）是1937年，在对自十九世纪中叶起参与建设法国铁路网的一部分民营铁路企业执行国有化后成立的。所以，法国国营铁路公司最初是一个兼有私有与国有资本的半国有公司（SEM）。

依据1982年12月30号的“国内运输政策法”（LOTI），法国国营铁路公司形成一家“依照公共事业原则，以运营、规划和发展国家铁路网为宗旨的国有工商企业（EPIC）”。后因政府处理国铁债务方面的困难，陆续颁布了一部分法律条文，引起了国铁与政府之间责任分工的混乱，1996年政府又颁布法令清晰了国铁的职责，保留了法国国营铁路公司的完整性：即国铁既负责营运，又治理基础设施。法国政府在这一点上选择了不同于大部分邻国的独特道路，即维持法国公共事业体制模式及遵守“国内运输政策法”规定的首要原则。

法国国营铁路公司分三级治理体制：公司总部、地区分局和基层单位。国铁董事会由18位成员构成，其中12位由政府任命，6位由职工选举造成。当前，国铁地区分局共有23个，多地区分局的人士编制则依据下属基层单位的多寡，由4000到10000人不等。基层单位有330个。此外，法国国营铁路公司四周共有 500个各种法律性质的公司，如货运公司-联运公司（集装箱业务的CNC、非凡货运公司CTC、STVAHE STSI、国际货运公司FRET INTERNATIONAL），多模式运输公司（GEODIS），铁路长途客运，国际铁路线治理单位与邻国铁路合作的THALYS和ARTESIA等。以国铁这个国营工商企业为中心，负责铁路运输的补充行业或衍生行业，法国高速列车（TGV）于1981年9月投入巴黎—里昂两大城市间的经营，当前高铁总里程达1540公里，天天运送旅客差不多20万，平均时速为300公里，拥有车组400个。令法国国营铁路公司骄傲的是，1990年法国高速列车刷新了时速515.3公里的世界记录。2001年5月26号达到了加莱至马赛 1067.2公里长距离不间断运行3小时29分的记录。20多年来高铁从未发生产生人士死亡的交通事故。2003年11月28号，经营22年的法国高速列车迎来了第10亿位旅客。2007年，法国国营铁路公司将开通巴黎至斯特拉斯堡的东线高铁，进而形成一个贯穿东西南北的高速铁路网。公司预计，将于 2010年迎接第20亿位旅客。

法国国铁每年的旅客发送量达到8亿7千万人次，货物发送达1亿4千万吨，这一骄人的成绩使该公司跻身于世界铁路经营的前列。

高速铁路已为法国导致了重大的社会和经济效益，也形成法国人中长途旅行选择的交通工具。高铁不仅节省了旅途时间，节约了能源，保护了环境，也动员了铁路沿线地区的经济发展和就业增长。法国的高速列车已连接了英国、比利时、德国，并在西班牙建网运行，还远销美国、韩国和澳大利亚等国家。去年，法国高速铁路的运营额达28亿欧元，形成法国国营铁路公司中惟一的盈利大户。法国国营铁路公司多部分的业务涉及到运输部分，其核心业务是铁路运营，它是欧洲陆路交通最先进的集团之一。1998年，该公司1030法郎的收入中，75%是来自于铁路。

企业文化

公司的主旨是满足旅客的需求。公司目标是形成欧洲公共服务业的楷模。公司要为客户供应安全，准时，牢靠，清洁的铁路运输服务。面对日益上涨的来自陆路运输和海运的竞争阻力，三年前SNCF采取了改组措施。目的是建立更靠近客户，更能为旅客供应方便的铁路运输公司。公司觉得在环境困难日益严重的今天，铁路是污染最小的运输方式，而且高速铁路在欧洲也日益形成民众旅行的首选方式。1999年欧盟通过了建立欧洲铁路货运网的计划，这给SNCF给予了一个不错的可能，但同期也是一个新竞争的考验。

雇员情况

公司从1999年6月至今，开始实施周35小时工作制。公司每年也供应很多的就业岗位和机会。仅1999年就新招收了7000多名员工。公司当下也逐渐增多的聘用女职员和年轻职员。1999年公司还投入了一亿法郎用以提升工作条件。

公司发展历程

法国国营铁路是法国国有的欧洲领先的交通运输集团，公司下辖500家子公司。首要业务规模在法国。按国家定义，SNCF首要运营铁路运输，铁路基础建设等，其子公司负责运营大量的为客货运输服务的业务。1999年公司71%的运营收入来自铁路运输。