超保护贸易政策

首要内容

1.对进出口贸易实施许可证制及外汇管制； 2.对进出口商品规定进口限额，征收高额关税或禁止进口；

3.对出口商品给予补助或关税减免。兴起背景

超保护贸易主义在首次世界大战与第二次世界大战之间盛行。在这个阶段，资本主义经济具有下方特点： 1.垄断代替了自由竞争；

2.国际经济制度发生了重大改变；

3.1929-1933年资本主义世界发生空前严重的经济危机，使市场困难更深一步尖锐化，使超保护贸易政策发展到空前的范围。

在大危机以后，很多资本主义国家都提升了关税，实施外汇制约、数量制约；同期，国家积极干预外贸，激励出口。新重商主义盛行基本特质

与首次世界大战前贸易保护主义对比，超保护贸易主义有下方特点： 1.保护的对象扩大了。超保护贸易不但保护幼稚工业，而且许多地保护国内高度发达或显现衰落的垄断工业。

2.保护的目的变了。超保护贸易不再是培养自由竞争的能力，而是巩固和增强对国内外市场的垄断。

3.保护转入进攻性。以前贸易保护主义是防御性地制约进口，超保护贸易主义是要在垄断国内市场的基础上对国内外市场执行进攻性的扩张。

4.保护的阶级利益从一般的工业资产阶级转向保护大垄断资产阶级。

5.保护的措施多样化。保护的措施不只有关税，仍有其余各种各样的奖出限入的措施。

6.构成货币集团，划分世界市常1931年，英国放弃了金本位，引起了统一的世界货币体系的瓦解，首要资本主义国家各自构成了排他性的相互对立的货币集团。理论基础

博弈论经典案例

空客 vs. 波音

width="100" align="">完全竞争下空客（air bus）与波音（boeing）的利润矩阵：

width="100" align="">Air bus

width="100" align="">Produce width="100" align="">Not produce

width="100" align="">Boeing

width="100" align="">Produce width="100" align="">-5 width="100" align="">-5 width="100" align="">100 width="100" align="">0

width="100" align="">Not produce width="100" align="">0 width="100" align="">100 width="100" align="">0 width="100" align="">0

width="100" align="">此时，依照博弈论，两者都不会生产。

width="100" align="">欧盟允诺，无论波音生产与否，只要空客生产（produce），就补助空客25，新的利润矩阵造成：

width="100" align="">Air bus

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width="100" align="">Boeing

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width="100" align="">此时，结果会是空客生产，波音不生产。

-----------可见政府补助的重要性！

事实上，空客的政府背景一直是欧盟和美国长期贸易争端的一个焦点。但是，没有国家支持，在起步初期，空客是根本无法对抗波音的。而波音的垄断一定要打破。