七国集团（G7）领导人上周探讨过一项雄心勃勃的规划，该规划旨在将多部分销售的汽车从燃油汽车倒向更环保的电动汽车。但是，最新进展称，G7已经放弃这个计划，只允诺努力于加速解脱内燃机。
上周的一项提案写道，G7集团政府将“付出”保证“到2030年或更早”时，所有新乘用车销售中的多部分都不是汽油或柴油活力的。设定远离汽油的计划或许是降低世界石油需求和降低温室气体排放付出的一个转向点。
而依据星期日公布的最新公报，该集团商定的一个条款比早期探讨的版本要平和得多。它允诺为交通运输的电气化作出许多付出，但没有设定清晰的计划日期。各国领导民众写道：
“我们认识到，这会需求在整个2020年代及以后大幅加速世界道路运输部门的脱碳脚步。我们允诺加速让新销售的汽车解脱柴油和汽油，以促使零排放汽车的普及。”
该种措辞显然是各国之间的一种妥协，其中一部分国家是首要的汽车制造商。
公报重申了富有国家每年供应1000亿美元的允诺，以支持低收入国家应付天气改变转型的付出。公报还说七国集团成员全会增长它们的奉献，但没有表露增长多少。
英国首相约翰逊表明，高达每年1000亿美元并没有“容易”，但他相信这一计划会达到。约翰逊将在11月在苏格兰格拉斯哥主持联合国第26届天气大会（Cop26）。
值得指出的是，沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼这周也有机会谈论能源行业的长期趋势。他6月16号将出席Robin Hood投资人大会并发表发言，这场盛会将集齐美国对冲基金行业的领袖级人物，括保罗·都铎琼斯（Paul Tudor Jones）、雷·达里奥（Ray Dalio）和斯坦利·德鲁肯米勒（Stanley Druckenmiller），以及凯茜·伍德（Cathie Wood）等新星。
外媒称，沙特王储这次将直接向这些Wall Street巨头们传达看多原油价格的看法。
数周前环球能源署（国际能源机构）曾发表一份数据，列出了缩减碳排放的路径，并号召终止油气行业的新投资。
对此，沙特王储曾在利雅得回应表明，沙特阿美不但不会终止新投资，反而规划增产，要从当下的1200万桶每日增长到1300万桶每日，还示意将来的产能会更深一步上升。
沙特的石油大臣一年多以来一直在付出阻止卖空者，他曾在去年9月警示投机者不要跟他反向而行，“否则一定会使他们痛得像在地狱一样”，近期他也抨击了世界应当终止投资石油以保护天气的看法。
这一届Robin Hood投资人大会也会聚焦其余原材料。这起码是五年来，这一行业盛会第一次以大宗商品投资为主题，这显示从木材到煤炭的各类材料的单价上升已经引起了Wall Street的注意。