商品流通环节(commodity circulation links)
商品流通环节的涵义
商品流通环节，就是指构成商品流通过程的每次买卖举动，受于商品交换在时间和空间上的分离，一般在商品流通过程中要发生多次交换，其中每次交换就是每次买卖举动，由商业运营者与生产者、消费者或商人之间来执行。
商品流通过程，既是商品价值流通过程与实物流通过程的统一，同期也是商品从生产者手中经历各个流通环节，进入到消费者手中的运动过程。
商品流通环节的内容 (一)批发环节
是商品大批量在流通中转移的流通环节，这一环节首要由生产推销部门、商业批发企业、代理商、经纪人、贸易货栈、农副产品批发市场所组成。批发环节俭于流通途径的始端和中间部位，其社会功能在于把分散在多地的生产企业的产品输入流通过程中，并完成商品在流通过程中间阶段移动的任务。所以，商业批发企业是生产过程和流通过程的衔接纽带，是社会产品进入流通的第一阀门。同期，由批发关键点位进入的商品，决定商品流通输出的程度与速度，从而决定整个商品流通的效率。商品在流通过程的运动，有机会经历多次批发环节，把商品送到更运的地点，如我国的一级站、二级站和三级批发企业。
(二)零售环节是直接向消费者供应商品及服务的环节，包含生产企业所设的门市部、商业零售企业、个体商贩、各部门所设的小卖部、服务社等。零售环节位于商品流通终端，是流通过程与消费领域的结合点，也是商品流通的最后关键点位。当商品经历零售送达消费者手中，商品运动也就最后终止。
(三)仓储环节商品在流通过程中的停留，形成商品储存。合理地组织商品储存，保证商品储存量和商品储存结构合理化，对于保证商品流通顺遂地执行，缩短流通时间，增速资金周转，减弱流通费用，具有重要作用。
影响商品流通环节的原因
适度的商品流通环节是组织合理的商品流通过程的重要内容。在商品流通过程中，商品流通环节过多，就会延长商品流通时间，增长流通费用，加剧消费者负担。商品流通环节过少，又不利于开展商品大流通。所以，适度的商品流通环节是合理组织商品流通应考虑的一个巨大困难。
适度的商品流通环节，从根本上来讲，首要取决于商品流通的事实需要。具体来看，应考虑如下原因：
1、商品的自然属性。不同的商品有其不同的自然属性，依照商业客体运行目标的基本要求，应最大限度地保存商品的运用价值，在组织商品流通时应选择适合各自商品自然属性的流通环节。
2、供求双方之间距离的远近及交通运输情况。一般地，距离相差较远的情形下，流通环节或许会多一部分；相差较近的情形下，流通环节或许少一部分。交通运输条件差的地方，组织商品流通其环节或许会多一部分；交通运输条件好的地方，组织商品流通其环节或许会少一部分。
3、政策规定。国家的经济政策，如商品管理政策、价格管理政策等，会影响商品流通环节的选择。
总之，在社会主义市场经济条件下，为了合理组织商品流通，快速地将商品从生产领域转入消费领域，应尽量降低不必要或不合理的流通环节，以高达资源的最佳配置。
商品流通环节合理化
不同的商品或同一商品向不同的行销区域运动，受于多种原因的影响，所需要的流通环节是多少不等的。所以，我们务必在研究流通环节的影响要素这一基础上，做到流通环节的合理化。影响流通环节多寡的首要原因是：
1、商品生产和商品流通的范围。这是影响流通环节增减改变的决定性原因。一面，伴随我国市场经济的成长，用来交换的劳动产品日益丰富，特别是我国农村和边远地区从自给半自给经济向商品经济转化，民众的生产和消费越来越带有商品性，横向经济联系日益发展，使商品交换的深度和广度持续发展，有很多产品卷入了全国市场的流通，甚至进入了国际市场，进而促使流通环节有增长的趋势。另一面，伴随区域经济的成长。很多地方的商品自给率扩大，不再需要作长途运销，加之横向经济联系的成长，打破了行政区划的界限，产地与销地的直接交易普遍而灵活地开展起来，如此使有些商品的贸易环节呈降低趋势。
2、交通运输条件。在适当的区域规模内，假使交通运输条件比较落后，这个区域同外地的商品交易，需要经历多次中转，流通环节就比较多。假使该区域铺设了新的铁路和公路,或者开辟了新的航线，同外地的交通运输条件有了改观，就可以组织商品直达运输，于是商品流通环节就会降低。
3、商品生产布局和商品运营特点。有的商品生产汇聚在一二个城市，销售遍及全国，商品的集散冲突很大,需要经历多道流通环节。而地产地销的商品，或者鲜活易腐商品，则要求经历最少的流通环节，尽量实施产销直接交易。
4、商业运营机构，尤其是批发商业运营机构。商品流通环节的多少，往往显现为商品在流通过程中所经历的运营机构的多少。一般来看，商品流通最终的零售环节是不能取消的，所以，流通环节的增减首要反应在批发环节。假使批发机构按行政区划设置，商品按行政层次调拨，就会打乱商品的自然流向，增长不必要的流通环节。假使批发机构按经济区域设置，按商品自然流向合理组织商品流通，就能避免不必要的流通环节。
5、商品价格情况。每一同流通环节都要耗费适当的流通费用，并获得适当的利润，而且都要在商品进销价格中得到弥补。所以，商品的进销差价与流通环节的增减相关。假使商品进销差价过大，就或许产生流通环节过多，使运营企业吃"环节饭"。所以，合理制订商品价格，尤其是批发价格与零售价格，建立合理的商品差价体系，对于促使流通环节合理化具有重要影响。
流通环节的合理化，不能简单地以流通环节的多少为标准，更不能不加区别地觉得环节越少越好。假使是针对以往按行政区划设置批发机构，商品按行政层次逐级流转，人为地形成了一部分不必要的流通环节，所以提出要少环节，这有适当的合理性。但是觉得少环节就是合理化，则是不科学的。由于商品不能自己走上市场去交换，务必由商品的监护人依次将它占有，并一个环节一个环节地流转下去，最终到达消费领域。假使否认该种客观必然性，硬要舍弃必要的中间环节，势必致使流通途径堵塞，这是违背客观规律的。从商业实践来说，产地批发环节、中转地批发环节和销地批发环节，是不能任意取消或精简的，由于不同的商品对于流通环节的多少有极不相同的客观要求。如有不少生产资料商品，可以不经历任何批发环节，由产销直接交易就能完成从生产到消费的转移。而有的农副产品和日用工业品，不仅要经历产地批发和销地批发，而且还要经历一二道中转批发的环节，才可以最快的进展、最少的费用，流向远方的消费区。所以，流通环节合理化，是依据商品的生产、流通、消费的特点与要求，综合衡量各类影响要素，选择最必要的流通环节，以最快的进展、最少的费用，完成从生产者向消费者的运动，达到最佳的社会经济效益。流通环节合理化的内涵首要是批发环节的合理性。评价流通环节合理化的标准是商品流通的经济效益，即增减每一同流通环节，能否比原来所经历的环节更能缩短商品流通时间，更能节省流通费用，更能发挥商品效用。只有对上述标准执行综合分析与评价，才可科学地确定贸易环节的合理性。贸易环节务必能够保证商品流通正常执行,在这个前提下，尽量降低不必要的流通环节，使流通环节合理化。