什么是存货储囤成本1
存货储囤成本，是与拥有存货相关的成本，它是物流作业成本中的一个首要成分。对于一般的制造企业来看，储囤成本占有物流总成本的比例靠近37%。存货的储囤成本一般可以通过储囤成本百分比乘以平均存货数计算出来。对于批发商、配送商和零售商来看，既然存货占有相对较大的资产比例，那么，它们所承受的储囤成本与制产生本对比，在物流成本中将占有更高的百分比。
存货储囤成本的组成1
存货储囤成本是依据平均存货价值估算储囤成本百分比而造成的财务开支。比如，假定储囤成本百分比为20%，年度存货成本为100万美元的企业，其储囤成本为20万美元（100万美元×20%）。尽管储囤成本的计算方法显而易见，但要确定适当的储囤成本百分比却并没有简单。
确定存货储囤成本需要从管理上作出分析、估算平均存货成本、评估与存货相关的各种费用，以及在一定程度上需要直接执行测量。传统上包含在存货储囤成本账目中的项目有：资本成本、保险、陈旧、储存和税金。最后的数字表明为平均存货所运用的一个年度百分比。确定保持存货的成本要涉及到各种类型的产品或原材料，需要执行大批的分析。尽管资本成本可以适用于平均存货占有，但是，与保险相关的费用、陈旧、储存和税金等首要取决于各种产品的具体属性。一旦对计算存货储囤成本的适当数字促成统一意见时，该数字将被看作执行物流系统分析时的常数。
1、资本成本。
存货储囤成本中最有争议的方面就是在投资资本项目分摊的支出。依据各种企业的经验显示，该数字的规模从目前流行的首要利率到25%。运用首要利率或以首要利率确定的具体利率，是要用推理的方法以现金替代投入存货中去的资本，代表着按该利率环境也可以用货币在市场上买到。在管理上，针对企业可利用的所有资金，依据预期的投资报酬目标来确定较高的利率。该种目标利率常常被称作最低预期资本回收率（hurdle rate）利率。由于，任何投入到存货中去的资金就会失去其赚钱的能力，制约了资本的可得性以及其它的投资。
财务方面的混乱也许造成于如此一种事实，即：最高管理层往往并没有建立一种泾渭分明的资本成本政策，并统一地应用于决策当中。但是，对于物流计划的制订来看，资本成本务必完全清楚明了，由于最终评估出来的利率将令对物流系统的设计造成意义深远的影响。下面表1表明了资本成本百分比对一部分制造厂商来看所具有的含义和规模。
2、税金
当存货被存放在配送设施中的时机，有些地方将它作为财产征收税金。税率和评估方法一般随地点而不同。在一般情形下，税金是依据一年内某个特定日的存货水平征收的。有些地方对存货税金不作任何评估。典型的做法是按存货价值的百分比来确定税金的。
3、保险
保险费用一般是依据风险的评估或承受风险的程度直接征收的。风险的评估或承受的风险取决于产品或储存设施这两方面的性质。比如，容易被偷的高价值产品以及易燃的危害性产品将令致使相对较高的保险费用。保险费用还承受储存设施内的预防措施的影响。比如保安摄像机和自动喷水灭火系统等。保险费用的平均百分比和规模百分比如上面表1所示。
4、陈旧
陈旧是指储存中的产品耗损而且又得不足保险的弥补，这笔费用的计算是依据以往的经验确定的，比如产品被减低标价、分发或毁坏的总计金额等。当产品在模型设计方面变得陈旧时，该种陈旧还可以扩大到包含市场营销损失。这笔转移费用或陈旧费用务必小心给予处理，而且应当仅局限于与存货储备相关的直接损失。与陈旧相关的开支应当表明为平均存货的一个百分比。
5、储存
储存成本包含与产品存放相关并非是与产品搬运相关的设施费用。这笔成本务必分摊到具体的产品上去，由于它与存货价值没有直接的关系。依据仓库设施的类型（如公共仓库或民营仓库等），储存开支总计可以直接计算出来，也或许需要执行分摊。民营的仓库设施的年度折旧费用总计务必依照标准的衡量办法，比如，每天每平方米或立方尺成本执行计算，然后，将该数字除以通过仓库设施搬运的商品单位数，以确定每一个商品单位的平均储存成本。对于公共仓库来说，开支中一般包含每一个月月底对存货执行评估的储存组成。从公共仓库作业的角度来说，月度的储存开支根据空间利用，以期弥补储存设施的固定成本。
如上表所示，年度的存货储囤成本一般在20%左右，但是它的规模可以从9%～50%，首要取决于企业的存货政策。储囤成本百分比是依据每一个存货单位（SKU）或配送地点的平均存货价值评估出来的。自此造成的存货储囤成本就能够与其它的物流成本组成执行优选。
存货储囤成本对财务记录的影响1
其它的物流成本要素，诸如运输或仓储，一般都包含在企业的损益表内了，而存货储囤成本并不是这样显著。典型的制造商或经销商的损益表和资产负债表中，尽管存货自身作为一种资产显现在资金平衡表上，但是它们不会相应地记入存货储囤成本。
存货储囤成本的基本要素造成于投入到存货中去的资本金。比如，拥有105000美元的存货代表着其它的运用场合下将少得到105000美元的资金。具体地说，这105000美元务必作为流动资金借入来支付存货，否则的话，收入中务必减去105000美元来支付存货。在第一种情形下，企业务必支付借入资金的信息；在第二种情形下，厂商无法将保留的收入投资到其它的资本项目中去。
尽管存货储囤成本并没有直接记入损益表，但是从前面的讨论中应当清楚，储囤成本的确将对企业的财务活动造成重要的影响。尽管财务报表中显现的储囤成本不像其它的物流成本，如运输成本那样显而易见，但它任然具有实实在在的意义。
存货储囤成本对决策和战略的影响1
在确定企业的储囤成本百分比方面还存在着某些分析上的原因。有些厂商运用诸如12%之类较低的储囤成本百分比，提出的理由是，它们内部的基金成本才是适当的资本成本。但是，也有其余一部分企业则运用诸如40%之类较高的百分比，它们的理由是，投资在存货中的资本应当与投资在其它用途中的资本一样执行评估。接下去将讨论各种取值方法的影响。
相对较低的储囤成本百分比减弱了存货对总成本决策的影响，并使运输成本变得相对更重要一部分。结果，物流总成本的决策和战略会尝试通过运用许多的配送中心，使运输费用减弱到最低限度，并使产品更靠近于市场。但是，增长配送中心一般就代表着要增长存货，由于有许多的地点需要增长安全储备。于是，较低的储囤成本百分比致使了廉价存货代替昂贵运输的战略。反之，较高的储囤成本百分比会将物流战略引向相反的方向，并所以致使在少数几个设施地点设法执行集中化存货，并允许更长距离的运输转移（因此也使费用更昂贵）。
总之，在确定适当的储囤成本百分比时，即使企业可以运用较大量的分析，但是所作的决策务必精确地反应资本成本组成，由于该百分比以及自此造成的存货储囤成本的数量将令大大地影响物流优化战略。
参考文献
↑ 1.01.11.21.3 唐纳德、J.鲍尔索克斯.物流管理Mp194，存货储囤成本，林国龙等译