物流成本管理方法

物流成本治理的有关概念

物流成本是指伴伴随企业的物流活动而发生的各种费用，是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，也称为物流费用。其由三部分组成：第一，伴伴随物资的物理性活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备、设施的费用：第二，物流信息的传送和处理活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备和设施的费用；第三，对上述活动执行综合治理的费用。

物流成本一般有下方几种分类：

(1)一般分类：直接成本或经营成本、间接成本。

(2)按物流功能规模分类：运输成本、流通加工成本、配送成本、包装成本、装卸与搬运成本、仓储成本。

(3)按物流活动规模分类：供给物流费、企业内物流费、销售物流费、回收物流费、废弃物物流费。

所谓物流成本治理，就是通过成本去治理物流，即治理的对象是物流并非是成本，物流成本治理可以说是以成本为手段的物流治理方法。物流成本治理的意义在于，通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的效益背反关系，科学、合理地组织物流活动，增强对物流活动过程中费用开支的有效控制，减弱物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，进而高达减弱物流总成本，提升企业和社会经济效益的目的。

物流成本治理的目的

企业在执行物流成本治理时，首先要清晰治理目的，有的放矢。一般情形下，企业物流成本治理的出发点是：

(1) 通过把握物流成本现况，发现企业物流中存在的首要困难；

(2) 对各个物流有关部门执行比较和评价；

(3) 根据物流成本计算结果，制订物流规划、确立物流治理战略；

(4) 通过物流成本治理，发现减弱物流成本的环节，加深总的物流治理。

物流成本治理方法

精准地执行物流成本治理，务必把握好物流成本治理方法，一般有下方几种。

(1) 比较分析

①横向比较：把企业的供给物流、生产物流、销售物流、退货物流和废弃物物流(有时包含流通加工和配送)等各部分物流费，分别计算出来，然后执行横向比较，看哪部分发生的物流费用最多。假如是供给物流费用最多或者异常多，则再具体查明原因，堵住漏洞，改进治理方法，以便减弱物流成本；

②纵向比较：把企业历年的各类物流费用与当年的物流费用加以比较，假如增长了，再分析一下为何增长，在哪个地方增长了，增长的原因是什么?假若增长的是无效物流费，则立刻改正；

③计划与事实比较：把企业当年事实支出的物流费与原来编制的物流预算执行比较，假如超支了，分析一下超支的原因，在什么地方超支?如此便能把握企业物流治理中的困难和薄弱环节。

(2) 综合评价

比如采取集装箱运输，一可以简化包装，节约包装费；二可以防雨、防晒，保证运输途中物品质量；三可以起仓库作用，防盗、防火。但是，假如包装受于简化而减弱了包装力度，货物在仓库保管时则不能往高堆码，浪费库房空间，减弱仓库保管能力。受于简化包装，或许还影响货物的装卸搬运效率等等。那么，利用集装箱运输是好依旧坏呢?就要用物流成本计算这一统一的尺度来综合评价。分别算出上述各环节物流活动的费用，经历全面分析后得出结论，这就是物流成本治理。即通过物流成本的综合效益研究分析，发现困难，处理困难，进而增强物流治理。

(3) 消除法

在物流成本治理中有一种方法叫活动标准治理(Activiey Based Management，英文简称ABM)。其中一种做法就是把物流有关的活动划分为两类，一类是有附加价值的活动，如出入库、包装、装卸等与货主直接有关的活动；另一类是非附加价值的活动，如开会、更改工序、维修机械设备等与货主没有直接关系的活动。其实，在商品流通过程中，假如能采取直达送货的话，则不必设立仓库或配送中心，达到零库存，等于避免了物流中的非附加价值活动。假如将上述非附加价值的活动加以消除或尽量降低，就能节约物流费用，高达物流治理的目的。

(4) 责任划分

在生产企业里，物流的责任究竟在哪个部门?是物流部门依旧销售部门?客观地讲，物流自身的责任在物流部门，但责任的源头却是销售部门或生产部门。以销售物流为例，一般情形下，由销售部门制订销售物流计划，包含订货后几天之内送货，接受订货的最小批量是多少等均由企业的销售部门提出方案，定出原则。假若该企业过于强调销售的重要性，则或许决定当天订货，次日送达。如此的话订货批量大时，物流部门的送货成本少，订货批量小时，送货成本就放大，甚至过分频繁、过少数量送货产生的物流费用增长，大大胜过了扩大销售造成的价值，该种浪费和损失，应由销售部门负责。分清相似的责任有助于控制物流总成本，防止销售部门随意更改配送计划，堵住无意义、不造成任何附加价值的物流活动。

美国物流成本治理经验

我国如减弱1%的物流成本，就等于上涨了100亿美元的经济效益, 减弱物流成本是提升效益的重要措施。据测算，美国每年的经济范围为10万亿美元，假如减弱1%的成本，就相当超出1000亿美元的效益。

我国当下是1万亿美元的经济范围，假如减弱1%的物流成本就等于上涨了100亿美元的效益。美国的物流成本治理经验对我国物流业有重要启示。

美国物流成本约占国内生产总值的10% 成本计算方法独到

美国物流成本占国内生产总值的比重在二十世纪90年代维持在11.4%～11.7%规模内，而进入二十世纪最后10年，这一比重有了明显下滑，由11%以上降到10%左右，甚至高达9.9%,但物流成本的绝对数量仍在一直上升。

分析发现。美国的物流成本首要由三部分构成：一是库存费用；二是运输费用；三是治理费用。比较差不多20多年来的改变可以看出，运输成本在国内生产总值中比例大体维持不变，而库存费用比重减弱是致使美国物流总成本比例下滑的最首要的原因。这一比例由以往靠近5%下滑到不足4%。自此可见，减弱库存成本、加速周转速度是美国现代物流发展的突出成绩。也就是说利润的源泉更汇聚在减弱库存、增速资金周转方面。

宏观上，美国物流成本包含的三个部分，且各自有其测算的办法。第一部分库存费用是指花费在保存货物的费用，除了包含仓储、残损、人力费用及保险和税收费用外，还包含库存占压资金的利息。其中，利息是当年美国商业利率乘以全国商业库存总金额得到的。把库存占压的资金利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，只有如此，减弱物流成本和增速资金周转速度才从根本利益上统一起来。

第二部分运输成本包含公路运输、其余运输方式与货主费用。公路运输包含城市内运送费用与区域间卡车运输费用。其它运输方式包含：铁路运输费用、国际国内空运费用、货物代理费用、油气管道运输费用。货主方面的费用包含运输部门运转及装卸费用。近十年来，美国的运输费用占国民生产总值的比巨大体为6%，一直维持着这一比例，表明运输费用与经济的上涨是同步的。

第三部分物流治理费用，是依照美国的历史情形由专家确定一个固定比例，乘以库存费用和运输费用的总和得出的。美国的物流治理费用在物流总成本中比例大体在4%左右。

其他反应美国物流效率的指标是库存周期。美国平均库存的周期在1996年～1998年间维持在 1.38个月到1.40个月之间，但1999年发生了比较明显的改变，库存周期从1999年1月份的1.38个月减弱到年末的1.32个月，这是有史以来的最低周期。库存周期降低的原因是受于销售额的上涨胜过了库存量上涨。

减弱物流成本提升效益 降低库存开支是 减弱物流费用的首要来源 物流成本的概念务必拓展 美国的物流成本治理对我们有三大启示：

第一，减弱物流成本是提升效益的重要战略措施。美国每年10万亿美元的经济范围，假如减弱1%的成本，就相当超出1000亿美元的效益。我国当下是1万亿美元的经济范围，假如减弱1%的物流成本就等于上涨了100亿美元的效益。业界广泛觉得我国物流成本下滑的空间应当在10个百分点或许多，这是一笔重大的利润源泉。

第二，美国的实践显示，物流成本中运输部分的比例大体不变，降低库存开支就形成减弱物流费用的首要来源。降低库存开支就是要加速资金周转、压缩库存，这与同期美国库存平均周转期减弱的现象是相符的。所以，发展现代物流就是要把目标锁定在增速资金周转、减弱库存水平上面。这是核心的考核指标。

第三，物流成本的概念务必拓展。库存开支不仅仅是仓储的保管费用，更重要的是要考虑它所占有的库存资金成本，即库存占压资金的利息。理论上还应当考虑因库存期过长产生的商品贬值、报废等代价，特别是产品周期短、竞争激烈的行业，如PC机、电子、家电等。