本文来自财联社
当地时间6月10号（星期四），美国参议院商务委员会（Senate Commerce Committee）发布了一项两党合作的地面交通法案，该法案将授权在五年内拨款780亿美元，其中包含大幅提升客运铁路的拨款。
据悉，该法案包含在五年内为美国铁路客运公司美铁（Amtrak）供应胜过190亿美元的拨款，大幅好于流行病以前每年平均得到的20亿美元政府拨款。
这项提案是因为委员会主席、民主党参议员玛丽亚·坎特维尔（Maria Cantwell）和共和党参议员罗杰·威克（Roger Wicker）商量促成的。该提案也会投资280亿美元，用于铁路、公路和海港等多类运输方式的货运和其余网络。
依据一份简讯，向美铁供应资金是“为了处理东北列车线项目的积存，并激励在国家支持下扩大客运走廊”。Cantwell表示：
“伴随经济的回弹，我们长期延期的运输需求得到处理是大势所趋的。”
上月，参议院环境和公共工程委员会（Senate Environment and Public Works Committee）统一通过了一项配套的两党议案，拟在五年内为公路、高速公路和其余地面工程投入3035亿美元，较2015年通过的上一项公路授权议案增长34%。
适合注意的是，美国国会面对着9月30号从新授权地面交通资金的最后期限。美总统拜登号召增长1.7万亿美元的基础设施开支，其中包含委员会正在斟酌的一部分提案。
一个由民主党领导的众议院委员会礼拜一还通过了一项独立的议案，该议案将授权在五年内为陆路交通开支5470亿美元。
据悉，该法案需求美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布新的安全标准，需求将来的车辆配备先进的酒后驾驶和伤残驾驶预防技术，然而给了汽车制造商起码两年的研发时间，两年后他们就需求遵守限定，并务必保证这项技术是有效的。
NHTSA预期，每年约有1万人死于与酒精相关的车祸。该法案最终将需求重型商用汽车安装自动紧急制动体系，并需求所有新机动车在稍后的时期内配备前车碰撞预警和车道偏离体系等避免碰撞技术。
该法案还需求研究司机监控体系，以尽量降低司机分心和脱离，并研究豪华轿车的耐撞性和疏散标准。所以，NHTSA或许会策划新的安全规则。然而，该法案不包含增速首要汽车制造商和Alphabet公司旗下Waymo部门的自动驾驶汽车发展的条款。
免责声明：本文版权归第三方作者所有，有关授权事宜请联系原作者。文中看法均来自原作者，不代表汇外网看法及态度。特别警示，本文内容仅供参考，不作为事实交易参考，交易风险自担。