二手车交易市场
外汇网2021-06-18 23:21:50
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二手车交易市场的形式伴随二手车交易市场的成长,当前在我国已经有多种二手车交易市场形式,常见的有二手车交易市场、二手车运营公司、二手车置换公司、二手车经纪公司和经纪人等。但二手车经纪公司和经纪人只能在二手车市场中执行二手车的撮合成交。
伴随二手车市场的成长和壮大,二手车超市和二手车园区亦在渐渐形成和发展。其首要功能是在一般的二手车市场的基础上,引入了汽车文化、科技、科普教育、展示、旅行、娱乐等多项功能。
总之伴随我国机动车保有量的持续增长,二手车市场的成长前景会是一片光明,二手车产品的流通,渐渐形成一种朝阳产业,已成不争的事实。我国二手车市场现况简述一. 行业法规落后,时效性不足。政策不健全,产生二手车市场管理水平很难提升,服务功能缺乏;
二. 二手车车源渐渐得到丰富,尽管受新车降价影响,二手经销商风险加大,一般来看,新车价格下滑10%,同类车的二手车价格同步下滑7%左右,有时甚至更高;但新车降价使许多品牌的轿车流入二手车市场,丰富了二手车市场车源、品种和质量,扩大了消费者的选择规模。此外,在一部分大城市,如北京,上海等已经开始严格实施欧III/IV排放标准;一部分不符合排放标准的运用中车辆将令被禁止驶入市中心,这些车将相继进入二手车市场,进而丰富了车源。
三. 伴随市场经济的成长,二手车交易形式趋于多元化。为了开拓市场,满足消费者的需求,一部分汽车生产厂家在全国推出二手车置换、认证业务,打破了原有的有形二手车市场单一交易的模式,一种以品牌轿车销售为主体的二手车置换体系正在全国逐渐形成。其首要特点是:方便消费者购车,消除消费者在买入二手车时,不放心售后服务的忧虑,同期品牌轿车企业在平稳原有客户的基础上,延伸了新的利润来源。
四. 二手车鉴定评估与二手车交易市场分离试点工作全面铺开,显现了一大批专业的二手车鉴定评估机构,但我国当前还没有形成完整统一的二手车价值评估标准和汽车残值公布制度,对二手车价值的评估过于简单和随意,事实估值与理论价值差异很大。
五. 部分二手车交易市场开始转变运营理念,面对二手车运营权渐渐放开,仍有的企业引入了二手车网上拍卖系统,开展网上交易等;汽车拍卖以快捷定价,快捷转让和兑现的优势迎合了市场的需求。当前,消费者在转让二手车的过程中遇到的突出困难是转让繁琐、价格不理想以及车兑现货币较慢等,二手车拍卖该种营销方式在一定程度上满足了这部分消费者的需求。但受于拍卖刚刚启动,发展尚不成熟,所占市场份额依然很小。
六. 尚无完善的二手车信息网络以及二手车推广手段和途径,消费者得知二手车信息的途径甚少。
2008年进入私家车换车“大年”。最近,记者专访发现,3年在内、甚到1年内的准新车已成二手车交易主力车辆。为此,二手车“以旧换旧”在沪上渐兴,部分换车者不再是单纯地卖掉旧车换新车,而是以相对高的性价比,购得一辆心仪的旧坐驾。
依据发达国家的车市经验,消费者平均大概每5-6年换一次车。私家车大范围进入中国家庭是在2002年前后,所以今年将迎来换车的更新周期,将显现大批换车一族。在如此的市场环境下,除了普通的二手车交易、厂家主导的品牌二手车置换活跃外,二手车交易市场上“以旧换旧”业务也逐渐兴起。
张先生的宝来才开了2年半,平时维护也不错,基本没有故障,但目睹路上的新车时,他心里总是痒痒的。卖车时,他发现一家二手车公司有辆1年车龄的宝马 325,价格比新车便宜10多万元。在业务员的介绍下,张先生干脆用自己的宝来加一部分现金,买入了这辆宝马。在合理处置了自己旧车的同期,用不足20万元现金买来一辆准高峰档轿车。
沪西大众二手车部运营主管黄海平告诉记者,“以旧换旧”是近年渐兴的市场举动,当下此类业务量较几年前已上涨了数倍,占其部门总业务量近一成,而且一直呈上涨趋势。
黄海平表明,当下二手车交易中,3年在内、甚到1年内的准新车已成主力车辆。和买入新车对比,这些准新车性能不差且价格便宜,还能省去购置税等开销。一辆新车头两年的折旧率最高,如一辆45万元左右的车,运用一年多后,或许会便宜10万元左右,而4年后,价格也导致继续下滑数万元而已。所以,对于换车频繁的人来看,买入准新车,再在两三年后出手,性价比是相当高的。而采取“以旧换旧”的形式,可让换车者购得心仪“新车”同期,原有车辆也有所安置,省去了诸多手续上的麻烦,避免了频繁跑市场等烦心事。二手车交易市场规范意见出台意见要求,各部门首先要规范运营主体,严把市场准入关。一是增强二手车交易市场开办主体监管,严格市场准入条件;二是指导、督促市场开办主体策划和落实市场各类管理措施和规章制度,清晰市场开办主体市场管理职责;三是优化市场环境,在二手车运营企业(指从事二手车经销、拍卖、经纪、鉴定评估的企业,下同)登记、税收、车辆转移登记等方面供应高效便捷服务;四是依法查处、取缔无照运营二手车违法举动。
其次是增强监督检查,规范运营举动。增强对二手车交易市场、二手车运营企业运营举动的监督管理,规范运用《二手车销售统一发票》、《二手车买卖合同示范文本》,如实供应车辆在运用、维修、事故、保险,以及行驶公里数、报废期限等方面的真实情形和信息。
二手车运营企业要建立和完善车辆的索证索票制度,亮照、亮证运营,依法纳税,明码标价。旧车交易流程要规范化、制度化。
第三要查处违法违章举动,净化市场环境。依法冲击违法运营举动和违法犯罪活动,保证车辆来源合法、质量合格。着重查处非法销售应报废车辆、虚假宣传、不正值竞争、偷逃税收,以及欺行霸市、强买强卖、恶意串通、敲诈勒索等违法举动。严防走私、非法拼装、盗抢的车辆上市销售。多地可依据当地事实和突出困难,有针对性地开展专项整治。
然后要构建诚信体系,立足长效监管。将二手车交易市场和二手车运营企业纳入政府部门的诚信建设体系,充分发挥行业协会作用,增强行业自律,倡导公平竞争,树立诚信为荣、失信为耻的行业风尚。建立和完善各类监管制度和机制,创造条件,方便二手车在全国规模内流通。加深责任追究,增强部门之间的信息沟通和协作,付出提升长效监管效能。增强消费教育和引导,畅通消费者权益保护途径,构筑消费维权体系。二手车交易规范总则
第一条 为规范二手车交易市场运营者和二手车运营主体的服务、运营举动,以及二手车直接交易双方的交易举动,清晰交易规程,增长交易透明度,维护二手车交易双方的合法权益,根据《二手车流通管理办法》,策划本规范。
第二条 在中华人民共和国国内从事二手车交易及有关的活动适用于本规范。
第三条 二手车交易应遵循诚实、守信、公平、公开的原则,严禁欺行霸市、强买强卖、弄虚作假、恶意串通、敲诈勒索等违法举动。
第四条 二手车交易市场运营者和二手车运营主体应在各自的运营规模内从事运营活动,不得超规模运营。
第五条 二手车交易市场运营者和二手车运营主体应按下列项目证实卖方的身份及车辆的合法性:
一卖方身份证明或者机构代码证书原件合法有效;
二车辆号牌、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车安全技术检验合格标志真实、合法、有效;
三交易车辆不属于《二手车流通管理办法》第二十三条规定禁止交易的车辆。
第六条 二手车交易市场运营者和二手车运营主体应核实卖方的所有权或处置权证明。车辆所有权或处置权证明应符合下列条件:
一机动车登记证书、行驶证与卖方身份证明名称统一;国家机关、国有企事业单位卖出的车辆,应附有资产处理证明;
二委托卖出的车辆,卖方应供应车主授权委托书和身份证明;
三二手车经销企业销售的车辆,应具有车辆收购合同等能够证明经销企业拥有该车所有权或处置权的有关材料,以及原车主身份证明复印件。原车主名称应与机动车登记证、行驶证名称统一。
第七条 二手车交易应该签订合同,清晰相应的责任和义务。交易合同包含:收购合同、销售合同、买卖合同、委托买入合同、委托卖出合同、委托拍卖合同等。
第八条 交易完成后,买卖双方应该依照国家相关规定,持下列法定证明、凭证向公安机关交通管理部门申办车辆转移登记手续:
一买方及其代理人的身份证明;
二机动车登记证书;
三机动车行驶证;
四二手车交易市场、经销企业、拍卖公司按规定开具的二手车销售统一发票;
五属于消除海关监管的车辆,应供应《中华人民共和国海关监管车辆消除监管证明书》;
车辆转移登记手续应在国家相关政策法规所规定的时期内办理完毕,并在交易合同中给予清晰。
完成车辆转移登记后,买方应按国家相关规定,持新的机动车登记证书和机动车行驶证到相关部门办理车辆购置税、养路费变更手续。
第九条二手车应在车辆注册登记所在地交易。二手车转移登记手续应依照公安部门相关规定在原车辆注册登记所在地公安机关交通管理部门办理。需要执行异地转移登记的,由车辆原属地公安机关交通管理部门办理车辆转出手续,在接收地公安机关交通管理部门办理车辆转入手续。
第十条 二手车交易市场运营者和二手车运营主体应依据客户要求供应有关服务,在收取服务费、佣金时应开具发票。
第十一条 二手车交易市场运营者、经销企业、拍卖公司应建立交易档案,交易档案首要包含下方内容:
一本规范第五条第二款规定的法定证明、凭证复印件;
二购车原始发票或者近期一次交易发票复印件;
三买卖双方身份证明或者机构代码证书复印件;
四委托人及授权代理人身份证或者机构代码证书以及授权委托书复印件;
五交易合同原件;
六二手车经销企业的《车辆信息表》(见附件一),二手车拍卖公司的《拍卖车辆信息》(见附件二)和《二手车拍卖成交证实书》(见附件三);
七其它需要存档的相关资料。
交易档案保留期限不少于3年。
第十二条 二手车交易市场运营者、二手车运营主体发现非法车辆、伪造证照和车牌等违法举动,以及擅自更改发动机号、车辆识别代号(车架号码)和调整里程表等情形,应及时向相关执法部门举报,并有责任配合调查。二手车交易市场的功能二手车交易市场是机动车商品二次流动的场所,它具有中介服务商和商品运营者的双重属性。整体来说,二手车交易市场的功能有:二手车鉴定评估、收购、销售、寄售、代购代销、租赁、置换、拍卖、检测维修、配件提供、美容装饰、售后服务,以及为客户供应过户、转籍、上牌、保险等服务。另外,二手车交易市场还应严格按国家相关法律、法规审查二手车交易的合法性,坚决杜绝盗抢车、走私车、非法拼装车和证照与规费凭证不全的车辆上市交易。二手车交易验税常识大批税务人士将被派往全市各大二手车交易市场,此举代表着二手车转让将实施愈加明晰的税费收缴政策。
昨天,上海市二手车交易管理协会相关主管向记者表露,从9月1号起,凡进入本市二手车交易市场交易的二手车,务必供应当年度车辆运用税完税凭证,税务人士将于各大市场帮助车主补缴320元的车辆运用税。
车辆运用税每年流失上千万元
据上海市二手车交易管理协会相关人员表露,车辆运用税是每辆车每年都应缴纳的税收。但是很多车主并没有按时完税,每年有很大部分未完税的车进入了二手车市场,而且完成了交易手续。
“一面,相当部分车主没有主动缴纳车辆运用税,另一面,二手车交易有关规定并没有要求市场核查税收证明。”该主管向记者表露,受于相当部分车主没有缴纳车辆运用税,上海每年在二手车转让过程中,约上千万元的车辆运用税流失。
交易费用增长320元左右
伴随《二手车流通管理办法》的颁布,二手车交易举动将更深一步规范,漏缴的税费将强制补缴。依据规定,二手车交易市场运营者和二手车运营主体应该证实卖方的身份证明,车辆的号牌、《机动车登记证书》、《机动车行驶证》,有效的机动车安全技术检验合格标志、车辆保险单、交纳税费凭证等。
依据上海市地方税务局的最新规定,从9月1号起,凡进入本市二手车交易市场交易的二手车,务必供应当年度车辆运用税完税证明。不能供应车船运用税纳税凭证的交易车辆,车主应向主管税务机关补缴车船运用税,或委托税务部门派驻各交易市场办证窗口的协税人士代办补缴车船运用税。
补缴车辆运用税将使相当部分二手车转让费用增长320元左右。据交易市场相关人员表露,当前二手车在转让过程中交纳的总费用大概1000元左右,其中包含办证费、交易手续费等,补缴当年车船税的费用大概为320元。除此以外,上海二手车交易市场仍有或许更深一步调整交易手续等多项收费比例和方式。
有关税收将逐渐规范
税务机构进驻二手车市场是上海二手车市场调整的第一步。相关行业人士向记者表明,去年《二手车流通管理办法》颁布后,有关规定正在多地二手车交易市场落地,全国二手车市场交易不规范的局势正在逐渐改善。
车辆运用税补缴导致第一步,伴随税务部门进驻二手车市场,其余有关税收在交易环节也会逐渐规范起来,二手车转让过程中的税费收缴将愈加明晰。二手车交易市场存在的风险二手车交易市场诚信度不高,是当前业内的共识,更是制衡二手车交易市场健康发展的核心原因,消费者之所以对二手车心存疑虑,固然是由于二手车自身所具有的未知性,普通消费者依靠所掌握的知识很难辨别车辆的优劣。许多的依旧受于中国二手车市场发展时间较短,行业法规、行业标准不是很完善,行业结构还不完整,运营主体大部分为范围小的经纪公司,从业人士素质偏低,有意隐瞒车辆的质量缺陷,在行驶里程表上做文章等欺瞒现象和不规范运营举动时有发生。
长期以来,国内还没有一套完整、严谨、科学的二手车鉴定评估标准,二手车鉴定首要是评估师通过专业知识以及评估经验对于目标车辆执行评估。而且多数采取重置成本法对目标车辆的残值执行评估,产生了广泛存在的轻鉴定重评估、评估随意性大、手段不科学、评估过程主观原因多于客观原因以及评估结果偏离车辆的事实价值等困难。中国二手车网车况检测中心则依靠先进的电子仪器,对车辆执行全方位的体检,并出具公正、权威的检测数据,作为独立的第三方检测机构,为二手车交易市场的评估供应技术支持。
同期,中国二手车市场还存在严重的信息不对称、公民诚信体系仍未建立、车辆的维修保养记录、事故记录等信息不公开等困难,消费者通过独立的第三方权威机构依照二手车鉴定评估标准,获取车辆真实的技术情况,显得尤为重要和急切。中国二手车网就是如此一个力争信息公开、对称、透明的二手车信息平台,网站设有专业人士对平台内车辆信息执行严格审核、过滤,使车辆信息做到最大程度的透明化,避免了大批虚假信息的打击。
此外,不少的车主朋友苦于没有好的销售途径,自己的车辆得不足及时处理。卖给车商尽管是最省事的方式,但无疑也直接加大了自己的经济损失;自己销售的过长周期对于没有耐心的车主来看更是一种煎熬。中国二手车网推出的抢车位活动,与时下的抢车位游戏如出一辙,在最短的时期内,得到最大的收益。
另外,二手车的售后以及税收困难也是一直困扰二手车交易市场发展的困难,2010年新车市场的强劲导入,为将来几年二手车交易市场的成长导致强大的活力,如何抓住机遇,处理困难,是2011年二手车交易市场的首要工作!
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