行情面：
昨天我们刚在分析文章中提及：天然气多次顶背离，需谨防价格忽然回调。果不其然，昨日天然气美盘时段暴跌，今日亚/欧盘保持下跌趋势，两日总计降幅11.09%，最低价8.095美元，处在短时间震荡区间底部。顾虑到前期顶背离连续时间较长，此次下挫不会这么快终结，预期将令击穿震荡区间底部的支持而持续下挫。
天然气和石油的单价存在共振，天然气的连续下挫，必定将对油价行情形成负面影响。截止今日，油价仍处在上升波段，仍未表现出下挫态势，但我们依然需要维持小心。
技术角度看，WTI原油尽管处在上升趋势，但最近的上涨趋势并没有流畅，Gator震荡率也处在中低水平。依靠小阳线堆起来的上涨趋势，很容易致使将来显现“断头铡刀”的K线组合。120美元附近的单价已经处在2000年迄今的高点区间，即使本月击穿3月份的高位130美元，其持续往上的区域也已经异常有限。所以，除了短线维持看涨看法无意中，我们对于WTI原油的中期和长期观点均倾向卖方。
需求面：
欧佩克+的增产强度不足，再加上俄乌矛盾还在连续，所以市场对于原油提供端已经形成了“上涨疲软”的共识。但是，价格由提供和需求两层面共同作用形成。在关注提供端的同期，不应该忽视需求侧。
波罗的海干散货指数(BDI)是衡量海运价格变动的核心指标。该指数在去年10月高达最大值5650，后面连跌四个月，趋势已经从买方转为明显卖方。物流业是经济恢复的敏感行业，强势恢复，则运价提升;恢复态势减弱，则运价自高点回调。显然，BDI正处在高点回调后面的状态，那么世界经济的恢复的最大值大约率已经结束。
我们觉得，在提供端上涨疲软的同期，需求侧也正在从最大值回到常态，两相抵消，油市的供需空缺，恐怕没有市场主流看法觉得的那么大。事实上，WTI油价从今年3月刷新高位130后面，就一直处在100~120的中幅震荡区间内，这也从侧面证明了市场的供求马上维持均衡的论断。
消息面：
昨日，美国财长耶伦表明：美国故意让俄罗斯石油持续流入环球市场，但是需求制约俄罗斯的石油收益。可以看出，美政府已经无法容忍这样高的原油价格，它们正在试图通过减弱对俄罗斯的制裁，进而增长油市提供。一旦该规划落地，WTI油价大约率将面临连续下挫行情。
WTI原油分析图表：
▲ATFX供图
▋归纳：ATFX分析专员团队觉得：WTI原油又一次刷新130关键点位的时点，恐怕就是其趋势由涨转跌的临界点。
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