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美国两党协商人士正尝试敲定基建规划的最终明细，最早或许在星期一宣称。但在刚刚以往的周末里，未知性再次加大，环绕拜登全面经济议程的紧俏局势加重。
星期日，美国一部分中间派参议员竞相就一项范围约为1万亿美元的两党基础设施一揽子规划的文本促成最终协议，公共交通开支形成了一个核心症结。
两党协议的共和党首席协商代表、俄亥俄州参议员罗布·波特曼（Rob Portman）和弗吉尼亚州民主党参议员马克·华纳（Mark Warner）星期日分别在电视专访中表明，他们依然相信，这周能够促成一项协议，将上个月与拜登促成的跨党派协议编成法律。
这项1万亿美元的规划将为道路、桥梁、港口、机场、水务设施和宽带网络的投资供应资金。
波特曼说，公共交通项目的资金是“一个悬而未决的困难”，而共和党人“并没有从民主党人那里得到多少回应”。
共和党议员在农村州和社区的代表比例较高，他们期望缩减公共交通的拨款，而支持他们的民主党议员许多地汇聚在城市，他们期望协议中包含为公共交通供应许多的资金。
“我期望我们今天能目睹进度，”波特曼补充道。
针对1万亿美元法案展开争论的第一次程序性投票上周失利，而且最终文本仍未发布。但美政府和国会中支持该提案的人员还在持续推动，并将星期一定为执行新一次投票的最后期限。
假使该协议失利，预期民主党人将把它纳入今年晚些时候预期将胜过3.5万亿美元的法案，他们期望在没有共和党人支持的情形下通过该法案，向教育和儿童保育投入资金，通过对最富裕的家庭和企业增税来支付。
美政府今年推动这两个方案的付出加重了国会山的紧俏局势。共和党人抨击这一更大的规划，称其为过分开支，将损害经济并导致更深一步通货膨胀，而民主党人则辩称，这是举足轻重的投资，将提升长期经济成长，并伴随时间推动减轻价格阻力。
众议院议长佩洛西星期日表明，在更大的法案也得到参议院准许以前，众议院民主党人不会通过两党合作的基础设施一揽子规划，但共和党人反对两者之间存在任何关系。
据外媒发文，佩洛西坚持她的规划，在参议院预期今年晚些时候通过民主党单层面提议的范围更大的开支法案以前，她将一直扣留两党基建规划。此举引来了参议院共和党人的谴责。
佩洛西星期日在美国广播公司的“这周”节目中表明，她对5790亿美元的两党基建规划抱有“热情”，并期望参议院通过。但她警示说：
“我不会将它交给全会表决，直到我们得到倡议的其余部分。”
除了5790亿美元的基础设施协议，民主党还在研究后续3.5万亿美元社会开支和税收规划的明细，很多人期望保证这两个规划形成法律。
波特曼警示说，佩洛西的规划或许会威胁到该协议。他说：
“她的讲法完全有悖拜登总统的允诺和参议院正在做的事情，这是一个并行不悖的进度。基础设施法案与她谈论的鲁莽税收和开支规划无关。”
至于这能否代表着国会最终颗粒无收，波特曼说：
“假使她自行其是，我们也可以。”
共和党人也对投票通过提升美国债务上限作为财政协商的一部分表明怀疑。民主党人表明，应当得到两党支持，通过一项举措，保证美国不会违约，并反应国会已经准许的开支。
美国财政部上周警示称，将开始执行特别举措，以加强其现金情况，但督促国会赶紧采取措施，提升美国的债务上限。
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