原油需求正在猛涨，但还没完全恢复过来。
一面，世界规模内任然存在流行病封锁，这代表着民众仍降低外出就餐和服务消费，反而在居家生活上花的钱许多了。
另一面，实物消费任然繁荣，这推升了市场对制作塑料的石脑油的需求，并拉动了柴油的需求，由于运输这些货物的火车和火车需求消耗的柴油；同期，还促使液化石油气的消费跃升，由于它是亚洲部分地区首要的生活燃料。
但是，航空燃料的需求仍十分萧条，由于民众鲜于执行航空飞行。尽管新冠时期不少人都避免公共交通旅行，但是汽油的需求也远未回到一般水准。
这些动态对整个石油行业都有影响。富裕石脑油和液化石油气的产出国拥有更强的定价权。策略员称，这就是从北海和美国页岩区油田产出的石油能比中东地区的具有更大溢价的原因之一。
近几个月来，石脑油产国形成最大的赢家。依据环球能源署的报告（国际能源机构），与2019年6月水平对比，6月的原油需求大涨11%，达66万桶/天。液化石油气的需求则上涨7.2%，达88万桶/天，好于流行病前水平。
对比之下，航空燃料和汽油的需求仍十分乏力，上月合计为39.6万桶/天，差于2019年6月水平。海外石油产品的日需求量较两年前同期水平降低了27万桶。
具有石油化工产品产量炼油厂可以从本轮消费者的举动转变中大赚一笔，促使广大化工行业的繁荣发展。其余的炼油，尤其是欧洲的炼油厂，已被逼终止经营，由于需求乏力不足够复产。
环球能源署预期，6月的石油消费量会较不受流行病影响的2019年同期约低3%。它还预期，截至迄今年12月，石油消费会差不多复苏到同等水平。