本文来自财联社，编辑黄君芝
当地时间7月1号（星期四），民主党控制的美国众议院准许了一项7150亿美元的地面交通和水利基础设施法案。民主党人觉得，这是国会期望在9月份完成全面基础设施立法的第一步。
据悉，这项法案包含拜登总统开始提议的2.3万亿美元基建规划中的部分条款，授权在道路、桥梁、公路安全、电动汽车充电站、铁路、交通、饮用水和污水基础设施层面增长支出。
星期四众议院通过的地面交通法案包含3430亿美元用于道路、桥梁和安全，其中40亿美元用于电动汽车充电基础设施。该法案还需求为交通运输拨款1090亿美元，铁路拨款为950亿美元，其美中国客运铁路公司（Amtrak）的拨款增长两倍，高达320亿美元，饮用水基础设施拨款为1170亿美元，污水基础设施拨款胜过510亿美元。
该规划将授权41亿美元用于买入电动公交，建立一个5亿美元的拨款项目，以降低大城市地区的交通拥堵，并拨款10亿美元处理商用机动车停车位不足的困难，允许重型电动汽车在美国的道路上涨驶，并需求新校巴配备更多的安全设施。
它还为一部分项目供应资金，这些项目将为一部分巨大项目供应资金，包含一项116亿美元的规划，该规划将通过哈德逊河下的四条现代交通管道，将新泽西和位于曼哈顿市中心的纽约佩恩车站连接起来。
该法案以221票对201票得到通过，将提交给民主党领导的参议院。该法案的开支水平因修正案和专项拨款而增长，但众议院重要议员的助手不愿立刻表明增长了多少。
这是自今年稍早民主党和共和党从新开始允许议员们在开支法案中加入自己喜爱的项目以来，众议院第一次投票通过包含专项拨款的法案。
根据美国众议院交通和基础设施委员会（U.S. House Transportation & Infrastructure Committee）的报告，该法案指定了逾1470个项目，总计差不多57亿美元。民主党提议了差不多1070个项目，价值差不多40亿美元。共和党得到了403个项目，价值差不多17亿美元。
这项立法对于在9月30号的最后期限前从新授权美国水陆交通项目是必要的。
众议院民主党议员的助手们表明，该法案还或许帮助美国参议院的一个两党工作小组将1.2万亿美元的基础设施框架转化为立法文本。拜登支持这项两党协议，民主党领导的参议院期望在本月末以前通过立法。
众议院的民主党人仍在付出策划一项具有转折点意义的有关和解法案，涉及天气改变困难、扩大社会项目，并为向美国公司和富人增税的新动作供应资金，而共和党人反对增税。
参众两院的民主党人打算在本月通过一项带有和解指示的预算会议，随后在9月让国会最终准许两党支持的基础设施立法和和解法案。这些规划总共耗资6万亿美元。
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